Monthly Archives: March 2026

Ford transit beletört izzítógyertya

Ford transit törött izzítógyertya kiszedés 2005–2015 modellek

Ford Transit törött izzítógyertya kiszedés 2005–2015 modellek

A több mint egy évtizedes szakmai tapasztalatunk alapján bátran kijelenthetjük, hogy a 2005–2015 közötti Ford Transit modellek az egyik leggyakoribb típusok, amelyeknél törött izzítógyertya kiszedésére van szükség.

Ford transit izzító beletört a hengerfejbe
Ford transit izzító beletört a hengerfejbe

Szinte heti rendszerességgel találkozunk olyan esettel, amikor az izzítógyertya beletörik a hengerfejbe, és speciális szerszámokkal, precíziós fúrással kell eltávolítani.

A jó hír: szinte minden esetben a hengerfej menetét sérülés nélkül, gyári állapotban tudjuk megőrizni.

Ford Transit – izzítógyertya beletört a hengerfejbe

A tapasztalataink alapján három tipikus törési eset fordul elő ennél a modellnél.

1. A leggyakoribb eset – törés a hatlap és a menetes rész között

Ez a leggyakrabban előforduló probléma.

Okai:

  • az izzítógyertya korábban nem lett megfelelően meghúzva
  • idővel meglazult
  • a tömítő kúp fölé korom rakódott
  • a korom teljesen beszorította az izzítógyertyát a hengerfej furatába

Ilyenkor az izzítógyertya a hatlap és a menet között törik el.

Jó hír:
speciális technológiával ki tudjuk fúrni úgy, hogy a hengerfej menete gyári állapotban marad.

2. A hatlap és a menetes rész kijön, a többi bent marad

Ennek az oka szinte mindig ugyanaz, mint az előző esetnél.

Az izzítógyertya:

  • nem volt eléggé meghúzva
  • meglazult
  • a kúp már nem tömített megfelelően
  • korom rakódott a menetre

Ennek következtében a gyertya felső része kijön, de a többi a hengerfejben marad.

Megoldás:
Ez a probléma is szakszerűen eltávolítható, és a menet itt is sérülés nélkül megmenthető.

3. Az izzító rúd marad bent

A harmadik gyakori eset, amikor az izzítógyertya viszonylag könnyen kitekerhető, de a legvége – az izzító rúd – a hengerfejben marad.

Ennek oka általában:

  • az izzítógyertya már régóta nem működött
  • korom rakódott rá
  • a hő hatására „odaragadt” a hengerfejhez

Ez az eset is minden alkalommal eltávolítható, megfelelő szerszámokkal és tapasztalattal.

Melyik Ford Transitnál könnyebb a javítás?

A 2005–2015 közötti Transit modellek két fő motor elrendezéssel készültek.

Elsőkerék-meghajtású Transit

Ez a gyakoribb verzió.

Itt a motor keresztben helyezkedik el, ezért viszonylag könnyebb hozzáférni az izzítógyertyákhoz.

Általában a következő alkatrészek leszerelése szükséges:

  • zárhíd
  • szívótorok
  • vízhűtő

Ezután már hozzáférhetővé válnk az izzítógyertyák.

Hátsókerék-meghajtású Transit

Ez már sokkal nehezebb eset.

Itt a motor hosszában van beépítve, ezért:

  • csak az első izzítógyertyához lehet hozzáférni
  • ahhoz is a szívótorok leszerelése szükséges

A hátsó izzítógyertyákhoz sajnos szinte lehetetlen hozzáférni a motor kiszerelése nélkül.

Ford Transit törött izzítógyertya kiszedés – gyakori probléma

A kezem alatt a Ford Transit törött izzítógyertya kiszedés (2005–2015) az egyik leggyakrabban előforduló javítás. Szinte minden héten találkozunk ilyen esettel.

A megfelelő szerszámokkal és tapasztalattal:

  • nem kell hengerfejet leszerelni
  • nem sérül a menet
  • gyári állapot marad meg mind
  • égéstérbe, motorba semmi piszok nem kerül

Segítség törött izzítógyertya esetén

Ha beletört az izzítógyertya a Ford Transit motorjába, és segítségre van szüksége, nyugodtan keressen.

Szívesen adok telefonos tanácsot is, ha arra van szükség – természetesen ingyenesen. Akkor is, ha nem velem fogja kifúratni.

A telefonszámomat a Kapcsolat menüpontban találja.

BMW eltört izzítógyertyák

BMW izzítógyertya kiszedés-szétbarmolták

BMW izzítógyertya kiszedés, szétbarmolták, de végül kiszedtük

A beletört izzítógyertya kiszedése az egyik legnehezebb feladat a dízelmotor javításában. Sok esetben már azelőtt komoly károkat okoznak, hogy szakemberhez kerülne az autó. Nemrég egy BMW dízel motorral szerelt autóhoz hívtak ki.  Amikor kimentem, akkor szembesültem az óriási bajjal:  a törött izzítógyertyát már  próbálták kiszedni – sajnos sikertelenül, mert beletörtek valami szerszámot !!!

BMW izzítógyertya szétbarmolva. Ez a látvány fogadott.
BMW izzítógyertya szétbarmolva. Ez a látvány fogadott.

A végeredmény: szétbarmolt izzítógyertya, sérült menet, és komoly kockázat a hengerfejre nézve.

Ebben a cikkben bemutatom, hogyan történt a BMW izzítógyertya szakszerű kiszedése, még egy erősen roncsolt állapotból is.

Amikor már más is próbálta kiszedni az izzítógyertyát

Az autó tulajdonosa azzal keresett meg minket, hogy az egyik BMW izzítógyertya berohadt, és egy korábbi próbálkozás során valaki úgy gondolta, hogy kifúrja. Amikor kiérkeztem akkor láttam ezeket:

  • a gyertya fejét letörték

  • a hatszög alatti részbe belefúrtak

  • az izzítógyertya menete a hengerfejben totálisan szétvan roncsolva

  • speciális szerszámmal sem lehetett már megfogni

Ez tipikus esete annak, amikor egy berohadt izzítógyertya kiszedése házilag már nem megoldható.

Ilyenkor a legnagyobb veszély:

  • az izzítógyertyába szerszámacélt törtek bele ( pl: fúró, menetfúró, torx bitfej, különböző sérült csavar kiszedők…stb)

  • a menet megsérült, mert már a szerszám acél mellé is beakartak fúrni

  • a hengerfejet le kell venni

Ez pedig már több százezres javítás is lehet.

A probléma: berohadt BMW izzítógyertya

A dízel motoroknál az izzítógyertyák gyakran extrém hőterhelésnek és koromnak vannak kitéve, ezért idővel beragadnak a hengerfejbe.

Különösen érintettek lehetnek:

  • BMW 2.0d motorok

  • BMW 3.0d motorok

  • nagy futásteljesítményű dízelek

Jó pár év után, az izzítógyertya könnyen beszakadhat. Ez sajnos már egy “természetes” jelenség.

Így történt a törött izzítógyertya kiszedése

A BMW esetében a sérült izzítógyertya miatt speciális kiszedési technikát kellett alkalmazni.

A folyamat röviden:

  1. a sérült izzítógyertya állapotának felmérése

  2. speciális központosítás

  3. precíziós kimarás

  4. a maradék eltávolítása

  5. a menet ellenőrzése

A művelet során sikerült a törött izzítógyertyát kiszedni.

Ez törték bele előttünk
Ez törték bele előttünk

De mivel előttünk a menetet már tönkre tették, így egy egyedi gyártású menetjavító betéttel javítottam. Az egyedi gyártású menetjavító betétet is a saját gépműhelyemben csináltam, mert ilyen méretűt a kereskedelemben már nem lehet kapni.

Ez azért is volt fontos, mert így nem kellett megbontani a motort vagy levenni a hengerfejet.

BMW törött izzítógyertya kiszedve
BMW törött izzítógyertya kiszedve. Már a próbálkozók fúrták félre előttem.
Izzító menete perselyezés után. Nem is látni a javítást :-)
Izzító menete perselyezés után. Nem is látni a javítást 🙂

Miért nem érdemes erőltetni a berohadt izzítógyertya kifúrását házilag?

Sok esetben a legnagyobb kárt maga a kifúrási kísérlet okozza.

Tipikus hibák:

  • beletörnek egy rideg kiszedő szerszámot

  • vagy esetleg belehegesztenek az izzítógyertyába

Ezek gyakran a beletört izzítógyertya totális roncsolásához vezetnek, ami sokkal bonyolultabb javítást igényel, de az esetek jelentős részében már nem szedhető ki a beletört szerszám.

Beletört izzítógyertya kiszedése – mikor kell szakember?

Érdemes szakemberhez fordulni, ha:

  • az izzítógyertya nem mozdul, vagy eltört már

  • korábban már próbálták kiszedni, de egyéb szerszámot még nem törtek bele az izzítógyertyába

  • nem fúrták még félre

Ilyenkor speciális szerszámokra és tapasztalatra van szükség a törött izzítógyertya szakszerű eltávolításához.

BMW izzítógyertya kiszedés – hengerfej bontás nélkül

A legtöbb esetben a cél az, hogy az izzítógyertyát a motor megbontása nélkül lehessen eltávolítani.

A megfelelő technikával sokszor elkerülhető:

  • a hengerfej levétele

  • a drága motorjavítás

  • a hosszú szervizidő

Ez jelentős idő- és költségmegtakarítást jelent az autó tulajdonosának.

Összefoglalva

A bemutatott BMW eset jól mutatja, hogy egy szétbarmolt izzítógyertya sem feltétlenül jelenti a motor szétszedését.

Megfelelő tapasztalattal és szerszámokkal NÉHA  a törött izzítógyertya kiszedhető a hengerfej sérülése nélkül. De ne jussanak el idáig, mert álltalában nem vállalunk szétbarmolt eseteket és mások után nem szeretünk dolgozni 🙂

Ha a berohadt vagy beletört izzítógyertya problémát okoz, érdemes minél előbb szakemberhez fordulni – így elkerülhető a komolyabb motorkár.

Ford izzító vége beletört, Ford izzítógyertya kiszedés

Ford transit izzítógyertya vége beletört

Ford transit izzítógyertya vége beletört.

Ennek az esetnek a kiszedését is hengerfej levétele nélkül megoldjuk.

Ford Transit, izzítógyertya vége beletört
Ford Transit, izzítógyertya vége beletört

A Ford Transit motoroknál viszonylag gyakori probléma, hogy az izzítógyertya kiszerelés közben a vége beletörik a hengerfejbe. Ez általában akkor történik, amikor a gyertya már hosszú ideje nem volt kiszerelve, és az évek alatt koksz, korrózió és hőterhelés miatt megszorul az égéstérben.

Sok esetben a gyertya menetes része kijön, de a vékony izzítócsúcs bent marad a hengerfejben. Ez a helyzet sok szerelőt megijeszt, mert attól tartanak, hogy a motorba hullik az alkatrész, vagy csak a hengerfej leszerelésével lehet eltávolítani.

A jó hír az, hogy a legtöbb esetben ez a hiba javítható a hengerfej levétele nélkül is.

Hengerfej leszerelése nélkül is kiszedhető

A megfelelő szerszámokkal és technológiával a beletört izzítógyertya csúcsot a hengerfej levétele nélkül is el lehet távolítani.

A művelet során:

  • Égéstérbe forgács nem kerül

  • precíz szerszámokkal dolgozunk

  • a fúrás teljesen kontrollált

  • a hengerfej menete nem sérül

  • A beletört végét egészben szedjük ki !

A legfontosabb szempont, hogy semmilyen forgács vagy szennyeződés nem kerülhet az égéstérbe. A technológia, amivel dolgozunk, pontosan ezt biztosítja.

Nem az a módszer, hogy „majd később kiszedjük a koszt”, hanem eleve úgy történik a javítás, hogy a motor belseje forgács mentes marad.

Miért törik bele gyakran a Transit izzítógyertyája?

A Ford Transit dízel motorjainál több oka is lehet annak, hogy az izzítógyertya vége beszakad:

  • hosszú évek óta nem volt kiszerelve

  • erős kokszosodás az égéstér felőli részen

  • hőterhelés miatti anyagfáradás

  • rossz kiszerelési technika (meleg motor lenne a legjobb. De tudom, ezt általában nem lehet kivitelezni !!! )

Mikor érdemes szakemberhez fordulni?

Ha a Ford Transit izzítógyertya vége beletört, akkor érdemes minél előbb szakemberhez fordulni, és nem tovább kísérletezni.

A legnagyobb problémák általában akkor keletkeznek, amikor:

  • félrefúrják az izzítót

  • beletörnek a menetfúrót, vagy egyéb kiszedő szerszámokat

  • megsérül a hengerfej menete

Ilyenkor a javítás már sokkal bonyolultabb és drágább lehet.

Ha viszont időben történik a beavatkozás, akkor az esetek nagy részében a hengerfej leszerelése nélkül, gyorsan és biztonságosan eltávolítható a beletört izzítógyertya vég.

Speciális szerszámok és sok év tapasztalat

A törött izzítógyertyák kifúrása nagyon nagy precizitást igénylő munka, amelyhez speciális szerszámok és komoly tapasztalat szükséges.

A cél minden esetben az, hogy:

  • a hengerfej ne sérüljön

  • a menet épen maradjon

  • a motor belsejébe semmi ne kerüljön

Ha Ford Transit izzítógyertya törött el

Ha a Ford Transit motorjában az izzítógyertya vége beletört, akkor a legtöbb esetben megoldható a kiszedése hengerfej levétele nélkül.

Érdemes minél előbb szakemberhez fordulni, mielőtt a további próbálkozások nagyobb kárt okoznak.

Telefonon szívesen segítek eldönteni, hogy az adott motor esetében megoldható-e a javítás motorbontás nélkül.

VW, Vw izzítógyertya kifúrás

VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertya kiszedés

VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertya kiszedés

Ez a két motor az 1.6 és 2.0 CR motorok az egyik leggyakoribb motorok közé tartoznak, amelybe beletörik az izzítógyertya.

Ha Önnek is beletört, ne aggódjon, mert nem kell levenni a hengerfejet. A hengerfej leszerelése nélkül szedjük ki a törött izzítógyertyát ebből a típusból is.

VW 1.6 CR 4-es hengerbe beletört az izzítógyertya
VW 1.6 CR 4-es hengerbe beletört az izzítógyertya

A fenti képen a 4-es hengerbe tört bele. Érdekes, hogy a leggyakrabban a 4-es hengerbe törik bele az izzítógyertya ennél a modelnél.  De azért elő elő szokott fordulni más hengernél is. Van ezekből egy olyan széria, amelynél a 3-as hengerben egy speciális, úgynevezett nyomás érzékelős izzítógyertya van. Ennek a belső felépítése teljesen eltér a hagyományos izzítógyertyától. (Ennek megfelelően az ára is eltér !) Van a közepében egy vékony drótszál ami forog, nagyon kemény anyagból van, és mivel forog, a forgó vékony drótszálat kell lefúrjuk ! Nem egyszerű, de rájöttem hogyan lehet megoldani. Mára már ez is nagyon gyakorivá vált, hogy a nyomásérzékelős izzítót kell kifúrjam. E bejegyzés írásának időpontjában Magyarországon egyedülállóan csak én végzem ennek a nyomás érzékelősnek a kifúrását, úgy hogy a hengerfej menete a gyári marad !

VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertya kiszedés feltélei

Az izzítógyertyája hogy eltört, hagyják úgy

Az eltört gyertyát ne próbálják meg kifúrni, hegeszteni, beletekerni különféle kiszedőket. Ezek beletörnek és utánna hengerfejet le kell szereljék

A műanyag szívótorkos modelleknél a szívó torkot le kell szereljék mire érkezem. Az alumínium szívó torkos modellnél, nem kell leszereljenek semmit sem.

Ha önnek is  egy VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertyája van, akkor nyugodtan hívjon, kifúrom az izzítógyertyáját. Garantálom, hogy látni fogja, hogy a hengerbe nem tud forgács kerülni ! Több mint egy évtized tapasztalatom van az izzítógyertya kiszedés területén.

Opel törött izzítógyertya

Opel 1.7 eltört izzítógyertya kiszedése

Opel 1.7 eltört izzítógyertya kiszedése

Az 1.7-es opelből van egy régebbi és egy újabb motor változat. Mindkettőbe előszeretettel szeret beletörni az izzítógyertya.

A régebbi motornál a turbót lekell szerelje a szerelője, hogy hozzáférjek az eltört gyertyákhoz. Az újabb motornál pedig ha a 4-es hengerbe törik bele, akkor ahhoz a szívótorkot kell leszereljék mire érkezem.

Opel 1.7 beletört az izzítógyertya
Opel 1.7 beletört az izzítógyertya

Mind két típusnál M10x1-es menet fogja az izzítógyertyát. Általában a hatlap és a menet között szokott eltörni, azért mert nagyon felvan kormolódba, a tömítő kúpnál nem tömített le rendesen.

Ne aggódjon ha eltört az izzítógyertyája ennél a típusnál, mert eltudunk oda menni a műhelybe ahol van az Ön autója és ki tudom ott fúrni a helyszínen.

Opel 1.7 eltört izzítógyertya kiszedése

A legfontosabb dolog amit mindenképp kössön a szerelője lelkére: Ha eltörik az izzítógyertya az nem baj, ne aggódjon. A legfontosabb az lesz, hogy NE kezdje el kiszedni a törött részeket. Ne álljon neki fúrni, hegeszteni, ütni, vágni.  Mert egy pillanat alatt úgy tönkre tudja tenni ha nincs benne komoly tapasztalata, hogy többet sajnos már én sem fogom tudni kiszedni az eltört izzítógyertyáját.

A kiszedés után, ennél a típusnál is különösképpen fontos, hogy a helyét nagyon alaposan kikell takarítani. Ezt mi minden esetben meg is tesszük, anélkül hogy megkérnének rá. Ez alap dolog, benne van a szolgáltatásunkban. Minden egyes esetben az új izzítógyertyát be is szereljük, mert csak így tudunk meggyőzödni arról, hogy megfelelően könnyen vissza megy e a helyére az izzítógyertya.