VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertya kiszedés

Ez a két motor az 1.6 és 2.0 CR motorok az egyik leggyakoribb motorok közé tartoznak, amelybe beletörik az izzítógyertya.

Ha Önnek is beletört, ne aggódjon, mert nem kell levenni a hengerfejet. A hengerfej leszerelése nélkül szedjük ki a törött izzítógyertyát ebből a típusból is.

A fenti képen a 4-es hengerbe tört bele. Érdekes, hogy a leggyakrabban a 4-es hengerbe törik bele az izzítógyertya ennél a modelnél.  De azért elő elő szokott fordulni más hengernél is. Van ezekből egy olyan széria, amelynél a 3-as hengerben egy speciális, úgynevezett nyomás érzékelős izzítógyertya van. Ennek a belső felépítése teljesen eltér a hagyományos izzítógyertyától. (Ennek megfelelően az ára is eltér !) Van a közepében egy vékony drótszál ami forog, nagyon kemény anyagból van, és mivel forog, a forgó vékony drótszálat kell lefúrjuk ! Nem egyszerű, de rájöttem hogyan lehet megoldani. Mára már ez is nagyon gyakorivá vált, hogy a nyomásérzékelős izzítót kell kifúrjam. E bejegyzés írásának időpontjában Magyarországon egyedülállóan csak én végzem ennek a nyomás érzékelősnek a kifúrását, úgy hogy a hengerfej menete a gyári marad !

VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertya kiszedés feltélei

Az izzítógyertyája hogy eltört, hagyják úgy

Az eltört gyertyát ne próbálják meg kifúrni, hegeszteni, beletekerni különféle kiszedőket. Ezek beletörnek és utánna hengerfejet le kell szereljék

A műanyag szívótorkos modelleknél a szívó torkot le kell szereljék mire érkezem. Az alumínium szívó torkos modellnél, nem kell leszereljenek semmit sem.

Ha önnek is  egy VW 1.6 és 2.0 törött izzítógyertyája van, akkor nyugodtan hívjon, kifúrom az izzítógyertyáját. Garantálom, hogy látni fogja, hogy a hengerbe nem tud forgács kerülni ! Több mint egy évtized tapasztalatom van az izzítógyertya kiszedés területén.