BMW izzítógyertya kiszedés, szétbarmolták, de végül kiszedtük
A beletört izzítógyertya kiszedése az egyik legnehezebb feladat a dízelmotor javításában. Sok esetben már azelőtt komoly károkat okoznak, hogy szakemberhez kerülne az autó. Nemrég egy BMW dízel motorral szerelt autóhoz hívtak ki. Amikor kimentem, akkor szembesültem az óriási bajjal: a törött izzítógyertyát már próbálták kiszedni – sajnos sikertelenül, mert beletörtek valami szerszámot !!!
BMW izzítógyertya szétbarmolva. Ez a látvány fogadott.
A végeredmény: szétbarmolt izzítógyertya, sérült menet, és komoly kockázat a hengerfejre nézve.
Ebben a cikkben bemutatom, hogyan történt a BMW izzítógyertya szakszerű kiszedése, még egy erősen roncsolt állapotból is.
Amikor már más is próbálta kiszedni az izzítógyertyát
Az autó tulajdonosa azzal keresett meg minket, hogy az egyik BMW izzítógyertya berohadt, és egy korábbi próbálkozás során valaki úgy gondolta, hogy kifúrja. Amikor kiérkeztem akkor láttam ezeket:
a gyertya fejét letörték
a hatszög alatti részbe belefúrtak
az izzítógyertya menete a hengerfejben totálisan szétvan roncsolva
speciális szerszámmal sem lehetett már megfogni
Ez tipikus esete annak, amikor egy berohadt izzítógyertya kiszedése házilag már nem megoldható.
Ilyenkor a legnagyobb veszély:
az izzítógyertyába szerszámacélt törtek bele ( pl: fúró, menetfúró, torx bitfej, különböző sérült csavar kiszedők…stb)
a menet megsérült, mert már a szerszám acél mellé is beakartak fúrni
a hengerfejet le kell venni
Ez pedig már több százezres javítás is lehet.
A probléma: berohadt BMW izzítógyertya
A dízel motoroknál az izzítógyertyák gyakran extrém hőterhelésnek és koromnak vannak kitéve, ezért idővel beragadnak a hengerfejbe.
Különösen érintettek lehetnek:
BMW 2.0d motorok
BMW 3.0d motorok
nagy futásteljesítményű dízelek
Jó pár év után, az izzítógyertya könnyen beszakadhat. Ez sajnos már egy “természetes” jelenség.
Így történt a törött izzítógyertya kiszedése
A BMW esetében a sérült izzítógyertya miatt speciális kiszedési technikát kellett alkalmazni.
A folyamat röviden:
a sérült izzítógyertya állapotának felmérése
speciális központosítás
precíziós kimarás
a maradék eltávolítása
a menet ellenőrzése
A művelet során sikerült a törött izzítógyertyát kiszedni.
Ez törték bele előttünk
De mivel előttünk a menetet már tönkre tették, így egy egyedi gyártású menetjavító betéttel javítottam. Az egyedi gyártású menetjavító betétet is a saját gépműhelyemben csináltam, mert ilyen méretűt a kereskedelemben már nem lehet kapni.
Ez azért is volt fontos, mert így nem kellett megbontani a motort vagy levenni a hengerfejet.
BMW törött izzítógyertya kiszedve. Már a próbálkozók fúrták félre előttem.Izzító menete perselyezés után. Nem is látni a javítást 🙂
Miért nem érdemes erőltetni a berohadt izzítógyertya kifúrását házilag?
Sok esetben a legnagyobb kárt maga a kifúrási kísérlet okozza.
Tipikus hibák:
beletörnek egy rideg kiszedő szerszámot
vagy esetleg belehegesztenek az izzítógyertyába
Ezek gyakran a beletört izzítógyertya totális roncsolásához vezetnek, ami sokkal bonyolultabb javítást igényel, de az esetek jelentős részében már nem szedhető ki a beletört szerszám.
Beletört izzítógyertya kiszedése – mikor kell szakember?
Érdemes szakemberhez fordulni, ha:
az izzítógyertya nem mozdul, vagy eltört már
korábban már próbálták kiszedni, de egyéb szerszámot még nem törtek bele az izzítógyertyába
nem fúrták még félre
Ilyenkor speciális szerszámokra és tapasztalatra van szükség a törött izzítógyertya szakszerű eltávolításához.
BMW izzítógyertya kiszedés – hengerfej bontás nélkül
A legtöbb esetben a cél az, hogy az izzítógyertyát a motor megbontása nélkül lehessen eltávolítani.
A megfelelő technikával sokszor elkerülhető:
a hengerfej levétele
a drága motorjavítás
a hosszú szervizidő
Ez jelentős idő- és költségmegtakarítást jelent az autó tulajdonosának.
Összefoglalva
A bemutatott BMW eset jól mutatja, hogy egy szétbarmolt izzítógyertya sem feltétlenül jelenti a motor szétszedését.
Megfelelő tapasztalattal és szerszámokkal NÉHA a törött izzítógyertya kiszedhető a hengerfej sérülése nélkül. De ne jussanak el idáig, mert álltalában nem vállalunk szétbarmolt eseteket és mások után nem szeretünk dolgozni 🙂
Ha a berohadt vagy beletört izzítógyertya problémát okoz, érdemes minél előbb szakemberhez fordulni – így elkerülhető a komolyabb motorkár.
A blog bejegyzés irásakor 2 féle bmw típus létezik amelyekbe előszeretettel beletörik az izzítógyertya. Ebből az egyik félét tudjuk 100 %-os biztonsággal megoldani.
1. Az adagolós motor, rövid 106 mm hosszú izzítógyertyával szerelt. Ezt nem vállaljuk (jelenleg nem megyek bele az okába, nem vállaljuk)
2. A hátsó láncos motor, amibe a hosszabik vagyis, 136 mm hosszú izzítógyertya van. Na ebben előszeretettel beletörik az izzítógyertya. Vállaljuk a kifúrását. Ennél az esetnél a BMW törött izzítógyertya kifúrás nem probléma. Ez minden napos rutin feladatok közé sorolandó.
BMW törött izzítógyertyák
A fenti képen is látszódik, hogy a négy izzítógyertyából 2 kijött egészben, kettő pedig eltört. Nagyon precízen kifúrható. Ez azt jelenti, hogy a hengerfejben a menet nem sérül az esetek 99%-ban, a menet teljesen a gyári marad. Sőt nagyon fontos megemlíteni, hogy a BMW törött izzítógyertya kifúrás művelet után, érdemes megnézni a többi izzítógyertya menetét is. Ha azok könnyen kijöttek, akkor nincs további teendő a mentekkel. De amennyiben kicsit is szorulva jöttek ki, akkor kötelező a M10x1-es menetfúróval kitakarítani a helyüket. Ezt minden esetben leellenőrizzük, és takarítjuk. Továbbá azt is fontos megemlíteni,hogy a furat takarítása előtt dugózzák le a furat alsó részét, hogy szennyeződés ne hulljon bele semmi az égés térbe ! Mi is minden esetben így járunk el. Ha törött bmw izzítógyertyával van problémája, nyugodtan hívjon, és segítünk.
Segítünk a beletört eltört izzítógyertya kifúrásban, hengerfej leszedése nélkül
