Ezekbe az autó típusokba törik bele leggyakrabban az izzítógyertya
2014 óta foglalkozom törött izzítógyertyák kiszedésével és kifúrásával, főállásban. Több mint egy évtized tapasztalata alatt jól kirajzolódott, melyek azok az autó típusok és dízel motorok, amelyeknél a leggyakrabban törik bele az izzítógyertya a hengerfejbe.
Az alábbi lista nem a gyakoriság szerint van sorrendben, hanem az alapján, ahogy eszembe jutottak.
A legtöbb esetben a törött izzítógyertya kiszedése helyszínen, hengerfej leszerelése nélkül is megoldható, speciális szerszámokkal és több éves tapasztalattal.
1. Audi 1.6 CR és 2.0 CR motorok (2010-től napjainkig)
Az Audi 1.6 CR és 2.0 CR TDI motoroknál nagyon gyakori az izzítógyertya beletörése.
A régebbi modelleknél a műanyag szívósort le kell szerelni a kifúráshoz. Az újabb modelleknél, ahol már alumínium szívósor található, általában semmit sem kell leszerelni.
Ritkábban, de előfordul, hogy az 1.9 PD TDI motorokból is ki kell fúrni a törött izzítógyertyát.
2. Ford 1.6 HDi motorok
A Ford 1.6 HDi motoroknál jellemzően az izzítógyertya hegye törik bele a hengerfejbe.
Ez az egyik leggyakoribb meghibásodás ennél a motornál, de megfelelő szerszámokkal 100%-ban kiszedhető a törött izzítógyertya vége, így nem jelent problémát.
Viszont amennyiben nem a vége törik bele, hanem a hatlap és a menet között, akkor azt kikell fúrni. Ez viszont kizárólag csak kiszerelt motornál lehetséges.
3. Ford Transit – Puma motor
A Ford Transit Puma motoros változatainál nagyon gyakori a törött izzítógyertya.
Sok esetben a gyári meghúzás idővel visszalazul, ezért az izzítógyertya kúpnál nem tömít megfelelően, és erősen felkormolódik.
Ilyenkor gyakran:
-
a teljes izzítógyertya törik bele
-
vagy csak az izzítógyertya hegye marad a hengerfejben
Mindkét eset szakszerűen kifúrható és eltávolítható.
4. Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper (2.3 és 3.0 motorok) 2005-2015
Ezeknél a modelleknél gyakori probléma, hogy víz kerül az izzítógyertyák környékére, ami idővel berohadáshoz és töréshez vezet.
Érintett típusok:
-
Fiat Ducato 2.3 / 3.0
-
Peugeot Boxer 2.3 / 3.0
-
Citroen Jumper 2.3 / 3.0
A tapasztalat szerint leggyakrabban a 4-es hengerben törik bele az izzítógyertya.
A jó hír, hogy ezeket a töréseket szinte minden esetben ki lehet fúrni és szakszerűen eltávolítani.
5. Seat 1.6 CR és 2.0 CR motorok
A Seat 1.6 CR és 2.0 CR dízel motoroknál az egyik leggyakoribb törési pont a hatlap és a menet között található.
Ezeknek a törött izzítógyertyáknak a kiszedése számunkra mindennapos rutinmunka.
Ritkábban ezeknél a modelleknél is előfordul az 1.9 PD TDI motoroknál izzítógyertya törés.
6. Opel 1.3 Multijet motorok
A Fiat 1.3 Multijet motor több márkában is megtalálható, például:
-
Fiat
-
Suzuki
-
Opel
A régebbi modellekben M8x1 menetű izzítógyertya található, ami nagyon gyakran berohad és beletörik.
Az újabb modellekben már M9x1 menetű izzítógyertya van, ami jóval ritkábban okoz problémát.
Az M8-as változat viszont gyakori vendég a műhelyben.
7. Opel 1.7 dízel motorok
Az Opel 1.7 motoroknál is gyakori az izzítógyertya törése.
Sajnos ennél a motornál előfordulhat olyan eset is, amikor a wolfram szál a gyertya belsejében nem törik ki, és emiatt bizonyos esetekben nem fúrható ki biztonságosan.
Ez ritka, de előfordul.
8. BMW dízel motorok
A BMW dízel motoroknál szintén gyakori probléma a törött izzítógyertya.
Itt két különböző hosszúságú izzítógyertya létezik:
-
106 mm hosszú – régebbi motoroknál, ahol a vezérlés elöl található
-
136 mm hosszú – újabb motoroknál, ahol a vezérlés hátul van
A 136 mm hosszú izzítógyertyák kifúrását vállalom, ezek biztonságosan eltávolíthatók.
9. Mercedes dízel motorok
A Mercedes dízel motoroknál rengeteg esetben törik bele az izzítógyertya.
Érintett modellek például:
-
Mercedes személyautók
-
Mercedes Vito
-
Mercedes Sprinter
Fontos:
Csak nagy nyomású common rail dízel motoroknál vállalom a javítást, a régi adagolós motoroknál nem.
Ezeknél a motoroknál előfordul:
-
M8x1
-
M9x1
-
M10x1 menetű izzítógyertya
Ha Mercedes dízel autójában törött izzítógyertya van, általában megoldható a kiszedése.
10. Peugeot és Citroen 1.6 HDi motorok
A Peugeot és Citroen 1.6 HDi motoroknál gyakori, hogy az izzítógyertya már régóta nem működik, ezért korom ég rá a végére.
A gyertya hegye nagyon vékony, ezért:
-
beleszorul a hengerfejbe
-
és csak a legvége törik bele
Ez az eset a helyszínen is megoldható.
Viszont ha nem a hegye törik bele, akkor a kifúrás sokszor csak kiszerelt motornál lehetséges, mert a tűzfal mögött nagyon kevés a hely a precíz munkához.
Törött izzítógyertya kiszedése – hívjon bizalommal
Ha az autójában beletört az izzítógyertya, ne próbálja tovább erőltetni, mert könnyen nagyobb károkat okozhat a hengerfejben.
Több mint 10 év tapasztalattal foglalkozom törött izzítógyertyák kifúrásával, legtöbb esetben hengerfej leszerelése nélkül.
Ha segítségre van szüksége, keressen bizalommal a kapcsolat oldalon vagy telefonon.